Các loại phí trong xuất nhập khẩu và phụ phí phát sinh cần biết

Xuất nhập khẩu hàng hóa là chuỗi hoạt động gồm nhiều khâu và có sự góp mặt của nhiều bên. Các bên sẽ phải có trách nhiệm chi trả các loại phí trong xuất nhập khẩu khác nhau. Ở bài viết này, Container Rồng Đỏ sẽ chia sẻ chi tiết các loại phí và phụ phí trong xuất nhập khẩu phổ biến nhất. Mời các bạn cùng theo dõi. 

1. Các loại phí xuất nhập khẩu phổ biến

1.1. Phí cầu cảng THC (Terminal Handling Fee)

Phí THC là khoản thu để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng tính trên từng container. Bao gồm phí xếp dỡ hàng từ trên xuống, phí vận chuyển container từ cầu tàu vào bãi container, phí xe nâng hạ container lên bãi, phí nhân công cảng, phí bến bãi, phí quản lý của cảng… Phí này được thu ở điểm gửi/nhận tính trên đầu cont.

Bản chất là hãng tàu/forwarder thu phí xếp dỡ và các phí liên quan khác từ chủ hàng. Shipper đóng phí THC theo điều kiện giao hàng tại cảng dỡ. Tùy vào từng hãng tàu hay số lượng container mà sẽ có quy định về phí THC khác nhau. Phí THC có vai trò giúp hãng tàu tránh được sự ảnh hưởng của biến động tiền tệ.

Phí cầu cảng THC

1.2. Phí Handling (Handling fee)

Phí Handling là phụ phí xử lý hàng hóa do Forwarder đặt ra để thu Shipper/Consignee. Forwarder thực hiện giao dịch với đại lý của họ ở nước ngoài. Mục đích thỏa thuận về việc đại diện cho đại lý ở nước ngoài tại Việt Nam thực hiện các công việc như khai báo manifest, phát hành B/L, D/O,... 

>> Xem thêm: Giải đáp “tất tần tật” về giá cước vận tải biển quốc tế 

1.3. Phí niêm phong chì (Seal Fee)

Seal Fee là khoản phí người bán phải trả khi sử dụng kẹp chì để niêm phong container trước khi xuất khẩu. Phí này được thu tại điểm đi của lô hàng theo số lượng container vận chuyển. Trên mỗi seal có in số hiệu cụ thể để theo dõi, kiểm soát hàng hóa. Đồng thời, hải quan sẽ căn cứ vào seal để chống tình trạng buôn lậu. Trường hợp container bị mất seal, cần liên hệ với bên vận chuyển để cấp lại. 

1.4. Phí phát hành B/L Fee (Bill of Lading)

B/L là phí vận tải quốc tế mà hãng tàu thu bên gửi hàng tại điểm đi của mỗi lô hàng để làm hóa đơn kê khai thông tin. Bao gồm shipper, consignee, thông tin hàng, tên tàu, số chuyến, số container, số seal… Phí B/L thu tại điểm đi của từng lô hàng cụ thể. 

B/L Fee là bằng chứng cho việc đơn vị vận tải đã hoàn tất quá trình chuyển hàng cho bên xuất theo điều kiện FOB/CIF. Đồng thời cũng là hóa đơn xác nhận việc giao nhận giữa người xuất nhập khẩu và hãng tàu. Sau khi tàu chạy, hãng tàu sẽ phát hành B/L gốc, Shipper có nhiệm vụ gửi B/L gốc cho Consignee để lấy hàng. 

>> Xem thêm: Cảng ICD là gì? Giải đáp các thắc mắc về cảng ICD trong logistics 

1.5. Phí lệnh giao hàng D/O - Delivery Order Fee

Phí lệnh giao hàng D/O được thu tại điểm đến của mỗi lô hàng. Khi có hàng nhập vào cảng, Consignee đến hãng tàu/Forwarder để lấy lệnh giao hàng. Sau đó mang ra cảng xuất trình cho kho/làm phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới lấy được hàng.

1.6. Phí AMS (Advanced Manifest System fee)

Phí AMS áp dụng bắt buộc cho hàng hóa vận chuyển đi Mỹ bằng đường biển. AMS được khai trước khi container hàng được xếp lên tàu. Phí AMS dao động từ 25-35 USD/ 1 bill không phân biệt hàng FCL, LCL, hàng lạnh, hàng khô hay số lượng và khối lượng hàng hóa. AMS chỉ phụ thuộc vào số tờ vận đơn. 

Ở các nước khác cũng có mức thu phụ phí vận tải quốc tế tương tự AMS như:

• ACI: Phí vận chuyển hàng đi Canada 
• ENS: Phí vận chuyển hàng đi EU 
• AFR: Phí vận chuyển hàng đi Nhật
• AMR: Phí vận chuyển hàng đi Trung Quốc
• ANB: Phí vận chuyển hàng đi Châu Á 

1.7. Phí vệ sinh Container

Phí vệ sinh container được thu tại điểm đến và tính dựa vào số lượng container. Đây là loại phí được chi trả khi chủ hàng có nhu cầu làm sạch container. Tùy theo loại container và số lượng container mà mức thu phí sẽ khác nhau. 

>> Xem thêm: Phiếu EIR là gì và cách tra cứu phiếu EIR chính xác NHẤT 

1.8. Phí kho CFS

Đây là khoản phụ phí vận tải quốc tế đối với hàng lẻ. Sau khi một lô hàng lẻ xuất/nhập được rút khỏi container sẽ được vận chuyển vào kho CFS và thu phí. Phí CFS được thu tại điểm gửi hoặc nhận hoặc theo CBM của lô hàng và chỉ áp dụng cho các lô hàng LCL. 

2. Các loại phụ phí khác 

Bên cạnh các loại phí trong xuất nhập khẩu nêu trên, còn một số khoản phụ phí phát sinh khác. Bao gồm:

2.1. Các loại phụ phí phát sinh trong vận chuyển đường biển

• GRI (General Rate Increase): Phụ phí tăng giá cước vận chuyển
• BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ phí biến động giá nhiên liệu (tuyến Châu Âu)
• EBS (Emergency Bunker Surcharge): Phụ phí biến động giá nhiên liệu (tuyến Châu Á)
• PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí cao điểm mùa vụ 
• PCS (Port Congestion Surcharge): Phụ phí tắc nghẽn tại cảng 
• CIC (Container Imbalance Charge): Phụ phí phụ trội hàng nhập 
• CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí biến động tỷ giá 
• COD (Change of Destination): Phụ phí thay đổi nơi đến 
• Documentation Fee: Phí chứng từ 
• LSS (Low Sulphur Surcharge): Phụ phí giảm thải lưu huỳnh 

>> Xem thêm: Phí DOC là gì? Toàn bộ những thông tin quan trọng về phụ phí này 

2.2. Các loại phụ phí phát sinh trong vận chuyển đường hàng không

• FSC (Fuel Surcharge): Phí nhiên liệu 
• SSC (Security Surcharge): Phí an ninh 
• AWB (Airway Bill): Phí phát hành vận đơn 

Bài viết trên đã tổng hợp các loại phí trong xuất nhập khẩu, Container Rồng Đỏ tin rằng bạn có thêm am hiểu sâu sắc để xuất nhập khẩu hàng hóa đúng quy định. Hiện tại, Container Rồng Đỏ đang là đơn vị chuyên mua bán, cho thuê container lạnh/khô đóng hàng xuất khẩu, nội địa, containerr làm kho chứa hàng tại chỗ, container văn phòng, nhà ở, homestay,... Đội ngũ tư vấn viên am hiểu chuyên môn, tận tình tư vấn giúp bạn chọn được loại container phù hợp nhất. 

Công ty TNHH Tiếp Vận Container Rồng Đỏ

• Trụ sở tại: 218/19 Tô Ngọc Vân, PK. 3, P. Linh Đông, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh
• Depot: 24 Lô E, Đường 109A, KDC. Bắc Rạch Chiếc, P. Phước Long A, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh
• Website công ty: rongdocontainer.com
• Hotline - Zalo: 0938939089
• Email: ops@rongdocontainer.com