Phí D/O là gì? Các phí đi kèm phí D/O trong xuất nhập khẩu

Phí D/O là khoản phí quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa quốc tế. Vậy phí D/O là gì? Quy trình lấy D/O ra sao? Các loại chi phí nào đi kèm… Trong bài viết này, Rồng Đỏ Container sẽ cập nhật chi tiết kiến thức liên quan đến phí D/O. Bạn đừng bỏ qua bài viết để có thêm hiểu biết hỗ trợ hiệu quả trong việc giao thương xuất nhập hàng nhé!

D/O là gì?

D/O viết tắt từ Delivery Order có nghĩa là lệnh giao hàng. Đây là chứng từ vận tải quốc tế do hãng tàu phát hành cho chủ hàng hoặc shipper để trình lên cơ quan giám sát tại cảng đến trước khi lấy hàng khỏi kho, bãi, container. 

Trên D/O thể hiện rõ người giữ hàng và người nhận hàng (consignee). Bản chất của lệnh giao hàng là giấy chỉ thị người đang giữ hàng chuyển lại hàng cho người nhận (consignee). Chủ hàng muốn nhận hàng bắt buộc phải có đủ lệnh D/O. 

>> Xem thêm: Tìm hiểu DDC là phí gì? Vai trò của DDC trong vận chuyển 

Phí D/O là phí gì?

Phí D/O (Delivery Order Fee) là phí lệnh giao hàng phát sinh sau khi hàng cập cảng đến. Phí này do hãng tàu hoặc Forwarder phát hành để người nhận hàng (consignee) xuất trình với hải quan để lấy hàng về kho. Phí D/O được thu tại điểm nhận trên từng lô hàng. 

Phí D/O gồm mấy loại?

Cùng với việc chia sẻ phí D/O là gì, Rồng Đỏ Container cũng cung cấp cho bạn các loại phí D/O thường dùng. D/O chia thành 2 loại chính như sau:

• D/O do Forwarder phát hành: Là lệnh giao hàng do bên vận chuyển cấp phát yêu cầu người giữ hàng đưa hàng cho người nhận. Tuy nhiên nếu bên vận chuyển chỉ phát hành D/O mà không viết Bill thì bạn cần chuẩn bị thêm những chứng từ đi kèm theo quy định mới có thể lấy được hàng. 
• D/O do hãng tàu phát hành: Các Forwarder được hãng tàu yêu cầu vận chuyển và giao hàng cho bên nhận (kèm bill gốc của hãng tàu). Phí D/O được thanh toán 1 lần trực tiếp cho hãng tàu. 

Các phí đi kèm phí D/O là gì?

Ngoài phí D/O để nhận lệnh giao hàng, bạn cũng phải thanh toán một số khoản phát sinh. Vậy các phí đi kèm phí D/O là gì? 

• Phí THC: Phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng. 
• Phí CFS hàng lẻ: Phí dịch vụ cho các hoạt động xử lý lô hàng lẻ xuất nhập khẩu (xếp dỡ, vận chuyển, đóng gói…)
• Phí vệ sinh container
• Phí Handling: Do hãng tàu hoặc forwarder thu phí của shipper hoặc consignee. 
• Đối với hàng FCL (Full container) phải làm giấy mượn container và đóng phí cược cont theo quy định của từng hãng tàu. 

Với trường hợp hàng nguyên container, trên D/O được đóng dấu “hàng giao thẳng”. Trường hợp bên nhập khẩu hạ hàng và cắt chì container ngay tại bãi, D/O được đóng dấu “hàng rút ruột”.

>> Xem thêm: Handling Fee là gì? Những điều cần biết về phí xử lý trong ngành vận tải 

Nội dung trên lệnh D/O

Lệnh giao hàng D/O được lấy sau khi tàu cập cảng hoặc diễn ra trước đó. Hoặc song song với quá trình làm thủ tục hải quan. Đối với lô hàng nguyên (FCL), sau khi tàu vào cảng ít nhất là 8-12h mới đổi lệnh và lấy hàng được. Đối với lô hàng lẻ (LCL) mất ít nhất 2 ngày để lấy hàng về kho. 

Nội dung chính trên lệnh D/O cụ thể bao gồm:

• Tên tàu và lộ trình vận chuyển của tàu (cảng đi, cảng đến)
• Thông tin người nhận hàng (Consignee)
• Cảng dỡ hàng hóa (Port of Discharge - POD)
• Ký mã hiệu hàng hoá (Code goods)
• Thể tích, trọng lượng, số lượng kiện hàng (Gross Weight, Net weight….)

Thông thường, bộ lệnh D/O thường có 3 bản. Ngoài D/O, người nhận (Consignee) cũng cần chuẩn bị thêm những giấy tờ sau:

• CCCD/CMND của người nhận hàng.
• Giấy giới thiệu
• Thông báo lô hàng cập cảng
• Bản sao vận đơn có ký hậu hoặc vận đơn gốc ký hậu, đóng dấu của ngân hàng (trường hợp doanh nghiệp sử dụng L/C để thanh toán).

Quy trình lấy lệnh D/O

Bên cạnh nắm được phí D/O là gì, bạn cũng cần hiểu quy trình lấy lệnh D/O. Quy trình thực hiện lấy lệnh D/O gồm 3 bước: 

• Bước 1: Nhận giấy thông báo hàng đến (Arrival Notice) từ hãng tàu thông qua Forwarder. Hãng tàu/Forwarder sẽ phát hành D/O để người nhận (Consignee) lấy hàng.
• Bước 2: Sau khi nhận B/L và giấy báo hàng đến từ hãng tàu, chuẩn bị bộ chứng từ gồm giấy giới thiệu (bản gốc), vận đơn gốc có ký hậu của ngân hàng, CCCD/CMND của người đi lấy lệnh,... 
• Bước 3: Đến hãng tàu hoặc đại lý để lấy lệnh. Việc lấy lệnh giao hàng D/O hoàn toàn độc lập quá trình làm thủ tục hải quan nên có thể thực hiện cùng lúc hoặc làm trước.

>> Xem thêm: Hàng LCL là gì? Quy trình giao nhận diễn ra như thế nào? 

Những lưu ý về phí D/O và lệnh D/O trong xuất nhập khẩu

Trong nhiều trường hợp, bạn chỉ cần xuất phiếu lệnh D/O của Forwarder để nhận hàng. Forwarder sẽ ký tên trên lệnh giao hàng với cương vị là đại lý của hãng tàu. Lệnh giao hàng đó sẽ có hiệu lực tương đương với lệnh giao hàng của hãng tàu. Trường hợp vận chuyển có sử dụng tàu phụ để chuyển tải, doanh nghiệp cần lệnh nối của Feeder để nhận hàng. 

Bài viết đã cập nhật những kiến thức về phí D/O là gì, đồng thời chia sẻ quy trình lấy lệnh giao hàng chuẩn bằng container. Liên hệ Rồng Đỏ Container để có thêm thông tin chi tiết nhé!

Công ty TNHH Tiếp Vận Container Rồng Đỏ

• Trụ sở tại: 218/19 Tô Ngọc Vân, PK. 3, P. Linh Đông, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh
• Depot: 24 Lô E, Đường 109A, KDC. Bắc Rạch Chiếc, P. Phước Long A, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh
• Website công ty: rongdocontainer.com
• Hotline - Zalo: 0938939089
• Email: ops@rongdocontainer.com